Off-road transportlīdzekļa veiktspējas pārbaude galvenokārt ietver šādus aspektus:
PĀRBAUDES Veiktspējas pārbaude: transportlīdzekļa piedziņas riteņa izejas jaudu pārbauda ar šasijas dinamometru. Kvalificēts stāvoklis ir ηVM lielāks vai vienāds ar ηma vai ηVP lielāks vai vienāds ar ηPA, kur ηvm un ηVP iegūst ar šasijas dinamometra testu, un ηMA un ηPA tiek atrasti ar attiecīgajām tabulām. Turklāt enerģijas veiktspēju var novērtēt arī, pārbaudot transportlīdzekļa ātrumu un paātrinājuma spēju, piemēram, paātrinājuma testa veikšana uz līdzena un taisna ceļa, lai novērotu maksimālo transportlīdzekļa ātrumu un paātrinājuma reakciju.
Divriteņu piedziņas sistēmas pārbaude: Četru riteņu piedziņas sistēmas tips un veiktspēja ir izšķiroša. Parastās četru riteņu piedziņas sistēmas ietver nepilna laika četru riteņu piedziņu, pilna laika četru riteņu piedziņu un savlaicīgu četru riteņu piedziņu. Nepilna laika četru riteņu piedziņa ir piemērota pieredzējušiem autovadītājiem, ko izmantot īpašos ceļa apstākļos; Pilna laika četru riteņu piedziņa vienmēr uztur četrriteņu piedziņu, nodrošinot labāku stabilitāti un vilci; Savlaicīga četru riteņu piedziņa var automātiski pārslēgties starp divriteņu piedziņu un četru riteņu piedziņu atbilstoši ceļa apstākļiem.
Zemes klīrensa noteikšana: Grunts klīrenss attiecas uz attālumu starp transportlīdzekļa šasijas zemāko punktu un zemi. Jo augstāks ir klīrenss, jo mazāka iespējamība, ka transportlīdzeklis trāpīs apakšā, ejot cauri šķēršļiem, piemēram, bedrēm un akmeņiem. Piemērots leņķis, izlidošanas leņķis un sadalīšanās leņķa noteikšana: jo lielāki šie leņķi ir, jo mazāka iespējamība, ka transportlīdzeklis sadraudzīsies, kāpjot, nolaižoties un šķērsojot šķēršļus. Pieejas leņķis ir leņķis starp pieskares līniju no transportlīdzekļa apakšējās daļas līdz priekšējam ritenim un zemei; Izlidošanas leņķis ir leņķis starp pieskares līniju no transportlīdzekļa apakšējā aizmugures līdz aizmugurējam ritenim un zemei; Sadalīšanās leņķis ir leņķis starp zemāko punktu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem transportlīdzekļa apakšdaļas vidū un pieskares līniju starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem un zemi. Suspensiju sistēmas noteikšana: augstas kvalitātes balstiekārtas sistēma var absorbēt vibrācijas, turēt riteņus saskarē ar zemi un uzlabot vadāmību un caurlaidību. Neatkarīgajai suspensijai var būt vairāk priekšrocību komforta un vadāmā, savukārt neatņemama tilta balstiekārta labi darbojas ar izturību un slodzi. Wading dziļuma noteikšana: bezceļu ainām, kurām ir jāšķērso upes un peļķes, ir nepieciešams lielāks vatēšanas dziļums. Tire Detection: bezceļa riepām parasti ir dziļāki protektori un spēcīgāka saķere, nodrošinot labāku vilkmi un bremzēšanas sniegumu uz dubļainiem, grants un citiem ceļiem.
Torque noteikšana: Spēcīga jaudas jauda un pietiekams griezes moments ir svarīgi, lai pārvarētu stāvas nogāzes, smagu priekšmetu vilkšanu utt.
